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Um reparo rodoviário que dura três meses não é um reparo, mas sim um custo recorrente. Para empreiteiras de manutenção de rodovias, autoridades rodoviárias municipais e operadoras de infraestrutura no Sudeste Asiático, Europa e Ásia, o ciclo de remendar o mesmo buraco ou junta danificada a cada estação é um dos problemas operacionais mais persistentes na manutenção de pavimentos. O material do remendo cura muito lentamente, não pode ser liberado para o tráfego antes de atingir a resistência adequada, encolhe nas bordas, separando-se do pavimento existente, ou simplesmente não suporta a carga dinâmica repetida de veículos pesados antes de falhar novamente.