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Quando uma especificação de reparo de concreto estrutural chega à sua mesa, três opções de materiais geralmente aparecem na comparação: argamassa de reparo à base de cimento Portland, composto de reparo de resina epóxi e cimento de fosfato de magnésio. Cada um tem aplicações legítimas. Cada um tem limitações de desempenho que o tornam a escolha errada em certas condições. Escolher incorretamente significa pagar por um desempenho que seu projeto não precisa ou especificar um material que não atenda aos requisitos da aplicação e gere retrabalho. Este artigo compara os três com base nos parâmetros mais importantes para empreiteiros de infraestrutura, engenheiros de manutenção e distribuidores de produtos químicos para construção no Sudeste Asiático, Europa e Ásia.

Argamassa de reparo que racha poucas semanas após a aplicação, perde a aderência ao substrato sob vibração ou se retrai nas bordas do remendo não é um problema de qualidade menor. Significa retrabalho, solicitações de garantia e perda de negócios futuros. Para fabricantes de argamassa seca e produtores de produtos químicos para construção no Sudeste Asiático, Europa e Ásia, essas falhas são invariavelmente atribuídas a um ingrediente ausente ou dosado incorretamente: o Pó de Polímero Redispersível.

Quando uma pista de pouso precisa ser reaberta em duas horas. Quando o reparo de uma rodovia não pode esperar três dias para a cura. Quando uma junta de dilatação de uma ponte falha no meio do inverno a -15 graus Celsius. As argamassas de reparo padrão à base de cimento Portland não atendem a essas demandas. O tempo de pega medido em horas, o tempo de cura medido em dias e a completa incapacidade de endurecer em temperaturas congelantes tornam os materiais de reparo convencionais a ferramenta errada para reparos emergenciais e urgentes em infraestrutura.

Na manutenção de infraestruturas de alto risco, o tempo é o recurso mais valioso. Seja na gestão de um movimentado aeroporto comercial, uma rodovia de tráfego intenso ou um enorme centro logístico de armazenamento refrigerado, a paralisação das operações para manutenção do concreto é um pesadelo dispendioso. O concreto comum requer dias, senão semanas, para curar completamente, o que resulta em custos elevados de tempo de inatividade operacional, congestionamento de tráfego e atrasos no cumprimento de prazos. Se você é um empreiteiro geral, um gerente de compras municipal ou um consultor de engenharia em busca de um material de alta qualidade que elimine o tempo de inatividade, o cimento de fosfato de magnésio (MPC) é a resposta definitiva.

Pisos industriais falham em condições que os materiais de reparo padrão não suportam. Uma fábrica de processamento de alimentos operando em três turnos não pode interromper uma linha de produção por 48 horas enquanto o cimento Portland cura. Um armazém frigorífico não pode manter as temperaturas acima de zero que as argamassas de reparo convencionais exigem para desenvolver resistência. Uma fábrica farmacêutica não pode tolerar o pó superficial e as fissuras de retração que acompanham os sistemas de cimento Portland de cura rápida em zonas críticas de higiene.

Quando um trecho de pista de aeroporto, entroncamento rodoviário ou piso industrial necessita de reparo emergencial, o cimento Portland comum não é uma opção. Seu ciclo mínimo de 24 horas para desenvolvimento de resistência implica no fechamento de uma infraestrutura crítica por um dia inteiro ou mais — um custo que frequentemente excede o próprio custo do reparo. O cimento de fosfato de magnésio foi desenvolvido precisamente para essas situações. Sua composição química de endurecimento rápido proporciona resistência estrutural em questão de horas, não dias, sem as fissuras por retração e as desvantagens em termos de durabilidade que caracterizam as alternativas convencionais de cura rápida.

Na manutenção de infraestruturas modernas, o maior desafio não é como reparar o concreto, mas sim a rapidez com que a estrutura reparada pode voltar a funcionar. Os materiais de reparo tradicionais geralmente exigem de 24 a 72 horas antes da reabertura, o que gera atrasos, interrupções no trânsito e aumento dos custos operacionais. Para projetos como rodovias, pistas de aeroportos e pisos industriais, esse tempo de inatividade costuma ser inaceitável. Ao mesmo tempo, em ambientes frios, materiais comuns à base de cimento apresentam desenvolvimento de resistência lento ou falham em apresentar bom desempenho abaixo de 5°C. Devido a essas limitações, empreiteiros e fornecedores de materiais estão cada vez mais recorrendo ao cimento de fosfato de magnésio como um material de reparo de concreto de alto desempenho e secagem rápida.

Se você está procurando cimento de fosfato de magnésio à venda que endureça em 1 hora e adira ao concreto antigo sem primer, você veio ao lugar certo. Nossa argamassa de reparo rápido MPC foi projetada especificamente para pistas de aeroportos, rodovias e dormentes ferroviários – ela atinge ≥30 MPa em apenas 1 hora e permite a reabertura do tráfego em até 3 horas.

O superplastificante policarboxilato é um aditivo para concreto com alta taxa de redução de água e baixa perda de abatimento.